Opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Lublin
OPONY LETNIE GOODYEAR
OPONY GOODYEAR LUBLIN
Ogłoszono Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5!
Poprzednik Asymmetric 5 – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, zawsze był jedną z najpopularniejszych opon na rynku oponiarskim, więc będzie naprawdę interesująco zobaczyć, jak nowa opona pasuje do konkurencyjnego segmentu osiągów UHP / max.
Jak niektórzy zwrócili uwagę na Facebooku Goodyear pomija nazwę Asymetryczną 4. Jest to najprawdopodobniej spowodowane tym, że numer 4 jest pechowy w języku chińskim, ponieważ jest prawie homonimiczny dla słowa „śmierć”.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 – następca popularnej i cenionej serii Eagle F1 Asymmetric 3
Innowacyjne technologie pozwalają znacząco poprawić hamowanie na mokrej nawierzchni i obsługę na sucho, nie ograniczając komfortu jazdy i hałasu na drodze –Zaspokaja rosnący rynek Ultra High Performance (UHP).
Kluczem do szerokiej gamy zdolności opony jest opracowanie przez Goodyear wysoce wyrafinowanej mieszanki, która łączy w sobie właściwości mokrej pogody bez utraty wytrzymałości i suchych osiągów. Dzięki stylowi przeznaczonemu do przedłużenia podczas hamowania, kontakt opony z drogą wzrasta do poziomu bardziej typowego dla opon gąsienicowych, co powoduje, że odległość zatrzymania na mokrej nawierzchni jest o 4 procent krótsza w porównaniu do Eagle F1 Asymmetric 3.
Wysiłki Goodyeara zmierzające do optymalizacji wydajności skupiały się na zmniejszeniu flexu w rzeźbie bieżnika w miarę przenoszenia sił poprzecznych. Wynikające z tego wyraźne, precyzyjne włączanie, wyższy poziom przyczepności i wydajne, czyste przyspieszenie ułatwiają poprawienie obsługi na sucho. Sprzężenie zwrotne poprzez układ kierowniczy jest również ulepszone, zapewniając bardziej komunikatywną i budzącą zaufanie jazdę.
Goodyear wprowadzi 51 jednostek magazynowych od lutego do maja 2019 r., A kolejnych 10 będzie w okresie od czerwca do grudnia 2019 r. Goodyear będzie oferował średnice od 17 „do 22”, szerokości od 205 do 315 mm i od 50 do 25 profili bocznych, z przeznaczeniem na auta – takie jak Volkswagen Golf, przez bardziej luksusowe samochody, takie jak Mercedes Klasa C i BMW serii 3 do standardowych wersji Porsche 911.
To zdecydowanie umocni pozycję Goodyeara, aby wykorzystać 8,3-procentowy wzrost rok do roku w segmencie opon UHP 17 „i wyższym od 2012 roku, który obecnie stanowi 22% całkowitego wolumenu letniego. Przewiduje się, że sprzedaż w segmencie wyższym zwiększy się z 17,5 do 18,2% do 2023 r., podczas gdy zapotrzebowanie UHP z Europy północno-wschodniej i południowo-wschodniej, rozszerzając się o 18 i 25 procent rok do roku od 2012 r.
5.00 avg. rating (99% score) - 3 votes
Najczęściej używanym ciśnieniem do pompowania opon w autach osobowych jest ciśnienie 2,2 bara – są tacy którzy mówią,że jest to tzw. „bezpieczne ciśnienie” którym nie zrobi się oponie krzywdy,ale nie jest to ciśnienie optymalne…
Najnowsze komentarze