Upływ czasu przybliża moment, gdy pojawia się nieunikniona potrzeba sezonowej zmiany opon – na opony zimowe. Problem ten jest szczególnie dotkliwy dla północnych szerokości geograficznych i terytoriów, na których czyszczenie dróg jest bardziej przypadkiem niż regułą.

Jedni założą opony, które były starannie przechowywane od ostatniej zimy, a inni będą musieli wybrać nowe opony do swojego pojazdu. I właśnie dla takich właścicieli samochodów poświęcona jest nasza recenzja nowości opon zimowych sezonu 2019-2020.

Prezentujemy prawie 40 nowych modeli opon zimowych należących do różnych segmentów cenowych i przeznaczonych do montażu w pojazdach różnych klas. Wybór jest wystarczająco duży, jednak podstawowa zasada, którą należy się kierować przy wyborze opon zimowych, pozostaje niezmieniona: powinny one być jak najlepiej dostosowane do warunków pogodowych w regionie zamieszkania.

Co nas czeka w sezonie 2019/2020
Ten sezon zimowy zapowiada się dobrze, jeśli chodzi o niezależne testy opon.

W walce o wzrost ilości i jakości proponowanych opon, które pojawiły się ostatniej zimy, do 2019-2020 dołączą jeszcze dwie marki – Kumho i Pirelli. Wraz z wydaniem przez innych producentów aktualizacji ich zimowych wiodących modeli opon, należy liczyć na gorącą konfrontację i zmianę miejsca w rankingu w walce o pierwszeństwo w rankingach i portfele kierowców…

Bridgestone

Tej wiosny prezentacja zimowych opon Bridgestone Blizzak WS90 do samochodów osobowych i minivanów odbyła się w Ameryce Północnej. Jako główny konkurent modelu wskazane są opony zimowe Michelin X-Ice Xi3.

Jest jednak zbyt wcześnie, aby kierowcy spoza Kanady i Stanów Zjednoczonych mogli polegać na tym modelu, ponieważ producent nie zdecydował jeszcze o kwestii wejścia na inne rynki w tym europejski. Niestety dla lokalnych kierowców największy producent opon na świecie koncentruje się teraz na rynku północnoamerykańskim.

Opony zimowe / wilelosezonowe Bridgestone Blizzak LM005

Opony zimowe Bridgestone Blizzak LM005
Opona przeznaczone do SUV-ów. Bridgestone Blizzak LM005 należy już do typu europejskiego, co jednak nie przeszkadza producentowi w obiecaniu, że w najtrudniejszych warunkach gwarantuje ?wyjątkowe bezpieczeństwo i kontrolę?. Ułatwia to kierunkowy wzór bieżnika i unikalna mieszanka gumy stworzona przy użyciu technologii Nano Pro-Tech.

Ta nowa opona zimowa na sezon zimowy 2019/2020 zastąpi nie tylko Blizzak LM001 Evo, który się nie zestarzał, zajmując miejsca pośrodku stawki opon testowych, ale także trzy inne modele: LM001, LM80 i LM80 Evo.

Opony do aut klasy klasy CUV i SUV – Bridgestone Blizzak DM-V3, zastąpi opony Blizzak DM-V2, produkowane od 2014 roku, ale rzadko spotykane w niektórych popularnych zimowych liniach tej marki. 37 rozmiarów modeli będzie dostępnych w Japonii od 1 września 2019 r.

Continental

Odwieczni właściciele drugiego miejsca w niezależnych testach opon zimowych z kolcami Continental IceContact 2, w końcu przekażą pałeczkę swojemu następcy IceContact 3. O dziwo, trzecia generacja na śniegu jest odpowiednikiem swojego poprzednika, ale pod względem przyczepności na lodzie przewyższa ją o 10%, w prowadzeniu na suchej nawierzchni o 9% i 7% w odporności na aquaplaning.

Taka modernizacja może być wyraźnie związana z nadzieją producenta, że przestanie być wiecznym ‚numerem dwa’ w testach opon z kolcami.

Opony IceContact 3 są przeznaczone do montażu w samochodach osobowych i SUV-ach. W rozmiarach o dużych średnicach będą one dostępne z gumowymi kołkami contiFlex, we wszystkich innych przypadkach (14-16 cali) – ze standardowymi aluminiowymi kołkami.

W przypadku lekkich samochodów ciężarowych w asortymencie na lata 2019-2020 niemiecki koncern przygotował dwie zimowe wiadomości:

1/ Continental VanContact Ice

2/ Continental VanContact Viking.

Pierwszy ma zastąpić Continental Vanco Ice Contact. Jej dumą są antypoślizgowe kolce, które fińska firma Tikka stworzyła specjalnie dla niej…

Drugi, który zastąpi Continental VancoViking Contact 2, jest wykonany z mieszanki gumy Nordic Matrix z olejem rzepakowym, która poprawia przyczepność na mokrych drogach i śniegu.

Dunlop (sumitomo)

Opony z kolcami Dunlop SP Winter Ice 03 powstały w centrum projektowym i technicznym Sumitomo Rubber Industries, zlokalizowanym w Japonii. Mają zastąpić model Dunlop SP Winter Ice 02, w porównaniu z poprzedniczkami otrzymły szereg ulepszeń. Szczególnie zauważalne różnice w skuteczności hamowania na lodzie i sterowaniu na śniegu. Ponadto – wzór bieżnika został zoptymalizowany w celu zmniejszenia hałasu.

Sumitomo przygotował również Dunlop Grandtrek Ice 03 jako opony terenowe na sezon zimowy 2019-2020. Dzięki wzmocnionej strukturze wewnętrznej wyglądają jak opony z kolcami SP Winter Ice 03. Opony Ice 03 otrzymały kolce z konstrukcją Anti-Tilt, która dzięki dwóm ostrym zębom i ściętemu rdzeniu skuteczniej wnikają w lód.

Model zimowy Dunlop SP Winter Sport 500 z kierunkowym wzorem bieżnika pojawił się tej zimy w tureckim asortymencie SRI. Jest przeznaczony do pracy w łagodnych warunkach zimowych, w których dzięki wydajnemu odprowadzaniu wody zapewnia krótką drogę hamowania i stabilne kierowanie na mokrych i zaśnieżonych drogach.

Goodyear

Goodyear zaktualizował asortyment opon zimowych UltraGrip. Ponadto w przypadku dwóch z trzech zaprezentowanych w tym roku modeli nowy okazał się tylko jeden – Goodyear UltraGrip Cargo. Podobnie jak wszystkie opony komercyjne, został zaprojektowany w celu zapewnienia bezpieczeństwa i niskich kosztów transportu ładunku, dlatego charakteryzuje się stabilną trakcją i skutecznym hamowaniem na zimowych drogach, oraz zapewnia długa żywotność.

Dwie opony z ‚Plus’ na końcu – do aut osobowych Goodyear UltraGrip Performance +Goodyear UltraGrip 9+, pojawiły się w asortymencie marki ze względu na formułę ulubioną przez producentów opon: wzór bieżnika, w tym przypadku odpowiednio od UltraGrip Performance Gen-01 i UltraGrip 9 .

Kumho

Opony Kumho dołączyły do walki o liczbę kołków przeciwpoślizgowych, które wprowadzano od ostatniej zimy. Teraz produkuje opony zimowe Kumho WinterCraft Ice Wi31 , a nazywa się je Kumho WinterCraft Ice Wi31 +

Czuje się chęć południowokoreańskiego producenta, by przynajmniej oderwać część klientów od rywali – Michelin, Continental i Nokian.

Nexen

NEXEN z modelem wzoru bieżnika WH21 – wprowadza na rynek opony osobowe w stylu europejskim Nexen Winguard Snow’G 3. Wzór bieżnika tej nowej opony zimowej 2019/2020, ma zastąpić Winguard Snow’G WH2 – trudno je nazwać wyjątkowymi: jest to prawie całkowita kopia modeli innych producentów – wzór ‚choinki’ .

Nokian

Finowie z Nokian przedstawili kolejny pomysł na ich stosunkowo nową rodzinę opon. Model Nokian WR Snowproof koncentruje się na zimowych warunkach pogodowych w Europie Środkowej, więc najlepiej będzie go używać na mokrym asfalcie i grząskich drogach. Dzięki ‚śnieżnym pazurom’ nie zawiedzie na śniegu. Model ten, może bardzo zamieszać w testach zimowych opon 2019/2020.

Opony Nokian Hakkapeliitta LT3 z kolcami – zostały zaprojektowane do pojazdów, które są mocno obciążone na osie i koła. Ich kluczowymi cechami są: wysoka odporność na przecięcie i ‚arktyczne’ kolce wykonane z odpornej na korozję stali nierdzewnej.

Pirelli

Opony zimowe Pirelli Ice Zero 2 to opona włoskiej marki w chińskich rękach…  Główną cechą tych opon jest większa liczba kolców, które gwarantują przede wszystkim pewniejsze zachowanie na oblodzonych drogach i ubitym śniegu.

Ponadto producent odnotował 20-procentowy wzrost komfortu akustycznego. Jednak po wymianie opon Ice Zero FR w teście ‚Driving’ 2018, jest to słaby argument na tle zaufania do marki, budowanego stopniowo przez Pirelli wraz z wydaniem markowych kalendarzy, trampek i walizek.

Drugi zupełnie nowy produkt – opony zimowe Pirelli Scorpion Ice Zero 2 – jest ‚krewnym’ modelu do aut osobowych Ice Zero 2. Dzięki całkowicie nowej konstrukcji wewnętrznej struktura modelu została zaprojektowana do pracy z większymi obciążeniami, typowymi dla SUV-ów. Warto zauważyć, że ta nowa opona zimowa na sezon 2019-2020 była pierwszym modelem zatwierdzonym do wyposażenia fabrycznego auta premium – SUV Lamborghini Urus.

Uzupełnienie nastąpiło w sztandarowej linii firmy Pirelli PZero. Nowe zimowe sprzęgła cierne Pirelli P Zero Winter zostały zaprojektowane, aby wyciszyć różnicę w głośności – dla właścicieli samochodów sportowych, to znaczy muszą oni mieć te same wrażenia z jazdy, jakie zapewniają opony letnie PZero, zagwarantować wysoki poziom kontroli i bezpieczeństwa w europejskich warunkach zimowych. Ciężko w to uwierzyć …

Radar

Singapore Omni United wydało nowe opony zimowe Radar Dimax Alpine typu europejskiego, które są odpowiednie do użytku w samochodach osobowych, crossoverach i SUV-ach. Są przeznaczone do łagodnych warunków zimowych, więc nie należy oczekiwać od nich nadprzyrodzonych właściwości jezdnych na lodzie

W najtrudniejszych zimowych warunkach pogodowych Omni United wyprodukuje opony Radar Dimax Ice i Radar Dimax Ice Lock. Mają ten sam wzór bieżnika – różnicą jest obecność kolców..

Rotalla

W ramach wystawy Autopromotec 2019 odbyła się prezentacja opon zimowych bez kolców Rotalla Setula W Race S130. Twórcy chińskiej opony Enjoy dostarczyli kierunkową oponę z wieloma zygzakowatymi lamelami, co przyspiesza czyszczenie miejsca styku i poprawia stabilność na śniegu i mokrych nawierzchniach.

Rotalla Setula W Race S130 i Rotalla Setula W Race VS450
Komercyjne opony bez kolców Rotalla Setula W Race VS450 również należą do typu europejskiego. Ich wzór bieżnika z szerokimi żebrami i głębokimi rowkami obwodowymi ma na celu poprawę prowadzenia na mokrych drogach.

Toyo

Skandynawsko-Japońska opona zimowa Toyo Observe GSi-6, wydana w 2019 roku, ma zastąpić opony Toyo Observe Garit KX i Toyo Observe Garit GSi5 (w zależności od rynku). Zimowa nowość otrzymała zoptymalizowany wzór bieżnika i ulepszoną mieszankę gumy, która zwiększyła przyczepność na lodzie, śniegu i mokrych nawierzchniach w chłodne dni.

Opony Toyo Observe GSi-6 to podstawowa wersja nowego, pozbawionego kolców modelu marki, który ma jeszcze dwie modyfikacje: Toyo Observe GSi-6 HP dla mocniejszych samochodów i Toyo Observe GSi-6 LS – zaprojektowany do użytku przez właścicieli SUV-ów.

Model Toyo Observe S943 z 2013 roku z europejskiego asortymentu japońskiej marki zostanie ostatecznie zastąpiony modelem Toyo Observe S944. Według producenta charakteryzują się one wysokim stopniem bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni, co wynika z zastosowania opatentowanej technologii platformy Nano Balance. Niestety na początku sezonu ten nowy produkt nie będzie dostępny i dotrze do dealerów dopiero na początku 2020 roku.

Triangle

Chiński producent opon Triangle SnowLink PL02 odważnie i pewnie określa się jako UHP. Aby zwiększyć ich wydajność na zimowych drogach w każdych warunkach pogodowych (i tutaj od razu zastrzegamy, że mówimy tylko o krajach o łagodnym klimacie) wyposażyli je w asymetryczny wzór bieżnika, który gwarantuje doskonałą ‚przyczepność’ na mokrych i zaśnieżonych drogach.

Westlake

Zaktualizowana oferta chińskiej gumy ZC na rynek europejski obejmuje dwa nowe modele opon Westlake pod marką Westlake IceMaster Spike Z-506Westlake ZuperSnow Z-507. Pierwszy z powodu ‚zębów’ będzie w ścisłym kontakcie z lodem, a drugi ma na celu oswojenie przede wszystkim mokrej nawierzchni drogi i śniegu, zapewniając jednocześnie komfort jazdy i oszczędność paliwa.

Yokohama

Uzupełnienie nowości opon zimowych 2019-2020 dla rynku kanadyjskiego – to opony zimowe Yokohama iceGUARD iG53. Zakres rozmiarów obejmuje wiele popularnych samochodów, takich jak BMW X1, Ford Fiesta, Toyota Corolla, Kia Rio, Kia Soul, Hyundai Accent i Hyundai Elantra.

GT Radial

Giti Tyre wypuściło GT Radial Maxmiler Ice, swój pierwszy zimowy model z kolcami dla lekkich ciężarówek zaprojektowanych do jazdy w ekstremalnych warunkach pogodowych. Jest dostępny tylko w czterech rozmiarach, ale wystarcza to, aby objąć większość najpopularniejszych pojazdów użytkowych, w tym na przykład Ford Transit i Mercedes Sprinter.

Eurorepar

Sieć handlowo-usługowa Grupy PSA Eurorepar wprowadziła pierwsze opony zimowe swojej prywatnej marki. Nowość o nazwie Eurorepar Reliance Winter otrzymała dwa rodzaje wzorów bieżnika – kierunkowy i asymetryczny. Pierwszy pochodzi z opon Hankook W442 Winter i * Cept RS, a drugi z Hankook W310 Winter i * Cept evo.

Evergreen

Nowe opony zimowe z początku 2019 roku Evergreen IceTour i5 od chińskiego Sailun, które mają być nabijane kolcami. W składzie zdecydowanie zastąpią Evergreen IceTour i3, ale jakie są kluczowe różnice między oponami nowej generacji – producent nadal milczy.

PODSUMOWANIE

Niektórzy producenci na sezon 2019/2020 zrobili sobie przerwę, nie prezentując żadnych zauważalnych nowych produktów – inni  czerpią satysfakcję z ubiegłorocznych wysiłków związanych z wypuszczeniem nowych modeli opon zimowych, a jeszcze inni nie są w stanie stworzyć nic wartościowego, tylko chcą zaistnieć za pomocą różnych działań marketingowych i sztuczek, czasem wątpliwych czasem oszukańczych.

Michelin można zaliczyć do kategorii ‚urlopowiczów’, od 2018 r  pokazujących dziesiątki klonów tego samego budżetowego modelu, a także prezentujących swoje zimowe flagowce – Michelin Alpin 6 i rekordowy X-Ice North 4.

Podobnie południowokoreański Hankook nadal pławi się w chwale swoich młodych, ciemnozielonych opon Hankook Winter i * Pike RS2 W429.

Wiele na wpół zapomnianych i zakurzonych marek zależnych od większych firm wiodących jak – Lassa, Cooper, Apollo i Maxxis nie wypuściły nic nowego w zestawieniu do 2018 roku,albo nioc wartego uwagi…

W obozie Europejczyków stanowcze przywództwo drugi rok z rzędu pozostaje z Continental WinterContact TS 860. Grupa kilku modeli próbuje z nim konkurować, ale tylko Goodyear UltraGrip 9 odnosi mniej więcej sukces.

 

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
5.00 avg. rating (99% score) - 3 votes