Opony Firestone RoadHawk LublinOpony Firestone RoadHawk

OPONY LETNIE FIRESTONE

OPONY FIRESTONE LUBLIN

Firestone RoadHawk to opona letnia Premium Touring zaprojektowana do montażu w samochodach osobowych.

Firestone Roadhawk jest skierowany do zwykłych kierowców, którzy na co dzień jeżdżą wszystkimi rodzajami podróży – miejskim, autostradowym, dojeżdżającym, szkolnym, zakupowym. Kierowcy ci chcą opony, która zapewnią im długotrwałą wydajność w warunkach drogowych, gdzie mokra nawierzchnia, duży ruch, nagłe hamowanie i prędkość na autostradzie są codziennością. Krótko mówiąc, opony, na które zawsze mogą liczyć.

Marka Firestone należąca do Bridgestone, odświeżyła cały asortyment, a najnowszą oponą, która zostanie wydana, jest Firestone RoadHawk.

Model RoadHawk przeznaczony jest do codziennej jazdy pojazdów wszystkich typów. Nowy RoadHawk jest produkowany w 76 rozmiarach obejmujących od 15 do 19 cali. Kluczowym celem podczas rozwoju opony była nie tylko najlepsza w swojej klasie sprawność na suchym i mokrym asfalcie, gdy opona jest nowa, ale także podczas dłuższego użytkowania – zapewniając konsumentowi o wiele wyższą całkowitą wydajność w całym posiadaniu opony.

Opony Firestone RoadHawk mają imponujące statystyki, gdy są nowe. Testy przeprowadzone przez niezależną organizację testową TUV SUD w klasie 205/55 R16 w porównaniu z wiodącymi markami Uniroyal RainSport 3, Fulda EcoControl HP, Kleber Dynaxer HP3 i Nexen N Blue Plus pokazują, że nowy RoadHawk wykazuje skuteczność hamowania na suchym asfalcie do 3 metrów lepszą niż konkurencja i o 7% lepsze hamowanie na mokrej nawierzchni w porównaniu do czterech konkurentów, co daje oznaczenie A dla hamowania na mokro i C dla oporu toczenia.

Bardziej przewaga wydajności wzrasta wraz ze zużyciem opony. Aby to udowodnić, Firestone zaprosił testerów do Barcelony, aby przetestować RoadHawk z najpopularniejszym konkurentem oponami Uniroyal Rainsport 3.

Hamowanie na sucho było jedynym testem, w którym oba zestawy opon były nowe – ustalenia TUV zostały potwierdzone. RoadHawk zatrzymał się średnio o 2 metry krócej niż Rainsport 3 z 100 km / h, co stanowi ogromną zaletę w kategorii tak często kwestionowanej, jak hamowanie na suchej nawierzchni.

Następne dwa testy opony Firestone i Uniroyal – ze zużyciem po przejechanych 20 000 km. Testowanie zużycia jest niezwykle trudne, bo ścieranie w maszynie nie daje rzeczywistego reprezentatywnego stanu opon, więc Firestone wszystkie opony zużył za pomocą jazdy autem w prawdziwym świecie, aby zapewnić dokładnie takie same warunki. W rezultacie, po 20 000 km Firestone miał około 3 mm pozostałej głębokości bieżnika, a Uniroyal około 2 mm.

Pierwszym testem na mokro był skidpad wykorzystujący płytką wodę. Podkreśliło to nie tylko większą przyczepność RoadHawk, ale także dodatkowe wyczucie układu kierowniczego i informacje dostarczane przez oponę. Udało się jechać zarówno szybciej, jak i dzięki dodatkowemu odczuciu Firestone’a, który pozwolił wiedzieć, kiedy przód samochodu traci podsterowności. Jest to szczególnie ważne, ponieważ Uniroyal RainSport 3 jest dobrze znany ze swojej doskonałej przyczepności na mokrych nawiarzchniach.

Ostatni test na mokro był testem na aquaplaning – aby zademonstrować uderzenie kałuży z prędkością 90 km / h. Ponieważ aquaplaning zapewnia głębokość bieżnika, nie było zaskoczeniem, że RoadHawk ponownie ma przewagę nad RainSport 3, podkreślając, że opona, która lepiej się nosi, jest ogromną zaletą na mokrej nawierzchni.

Ceny opon Firestone RoadHawk i Uniroyal RainSport 3 w przybliżeniu są podobne,ale nowy Firestone RoadHawk może być właśnie nową najlepszą alternatywą.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
5.00 avg. rating (99% score) - 2 votes