Opony Apollo Amazer 4G EcoApollo Amazer 4G Eco to opony Touring Summer przeznaczone do montażu w samochodach osobowych.
Pozytywy opon Apollo Amazer 4G Eco – Najniższe zużycie paliwa, dobre na sucho
Negatywy opon Apollo Amazer 4G Eco – Trochę słabe na mokro …
OPONY APOLLO ALNAC 4Gplusy opony Apollo Alnac 4G Lublin- Krótkie drogi hamowania na mokrych drogach, wysoki poziom komfortu
minusy opon Apollo Alnac 4G Lublin – stosunkowo głośne
Ogólnie rzecz biorąc – opony Apollo Alnac 4G stanowią prawdziwą niespodziankę i stają się jednymi z najlepszych w teście hamowania na mokro. Opony te nie mają problemu z manewrami awaryjnymi, bez niespodziewanej utraty przyczepności. Niestety jest to jeden z niewielu dodatnich parametrów opon Apollo (nie licząc ceny) które nigdy nie wykazywały spójności we wszystkich obszarach jezdnych …
OPONY MICHELINMichelin oficjalnie wprowadził zamiennik „ulubionej opony internetowej”. Nowy Michelin Pilot Sport 4S jest lepszy od Michelin Pilot Super Sport w każdej wymiernej kategorii i chce zwiększyć swoją dominację nad rywalami w sektorze opon o maksymalnej wydajności.
Podobnie jak w przypadku Michelin Pilot Super Sport, Michelin Pilot Sport 4 S jest dostępny tylko w większych rozmiarach i przeznaczony do pojazdów o wysokich osiągach. Na starcie jest oferowany od 19” i powyżej, a model Michelin Pilot Sport 4 z 2017 roku obejmuje rozmiary od 16″ do 18 „.
Oczywistym pytaniem jest dlaczego Michelin zdecydował się zastąpić Pilot Super Sport, gdy nadal jest powszechnie uważany za lidera w segmencie? Michelin zawsze był firmą, która przesuwa granice technologii opon, a lekcje Michelina odbyte w sportach motorowych, takich jak Le Man i Formuła E, gdzie żywotność, przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni są kluczowe, mogą zostać przeniesione na nową oponę bez uszczerbku dla innych aspektów opony.
Podczas opracowywania modelu Pilot Sport 4 S Michelin starał się poprawić każdy obszar opony Pilot Super Sport, ale specjalnie ukierunkowane poszło na hamowanie – na suchej i mokrej nawierzchni jako kluczowe obszary do poprawy.
Aby poprawić te elementy firma Michelin zastosowała nowy hybrydowy nylon i pas aramidowy. Zapobiega to deformacji opony przy dużej prędkości lub obciążeniu, co oznacza, że opony Michelin mają większą kontrolę nad nakładką stykową na drodze, a dane wejściowe układu kierowniczego kierowcy są szybko przekazywane przez oponę na drogę bez nadmiernego odkształcania się opony.
Aby poprawić hamowanie na mokro i na sucho, Michelin uaktualnił swój proces produkcyjny, aby połączyć dwa rodzaje mieszanek na całej powierzchni opony, aby kierować się zarówno przyczepnością na mokro jak i na sucho, zwaną technologią „bi compound”. Technologia ta jest bezpośrednio pobierana z opon konkurencji i wykorzystuje nowy rodzaj mieszanki do wewnętrznej części opony, aby poprawić przyczepność na mokrej nawierzchni.
Zużycie nigdy nie było problemem dla Michelin, a pilot Super Sport jest jedną z najwolniej zużywających się opon w tej klasie, ale Michelin ponownie poprawił żywotność bieżnika, korzystając z niestandardowego modelu komputerowego, aby dokładnie kontrolować wysokociśnieniową część powierzchni opony w celu utrzymania równomiernej temperatury i niskiego zużycia.
Inne dodatki obejmują ochraniacz głębokiej obręczy oraz opatentowaną przez firmę Michelin aksamitną technologię ścianek bocznych, aby nadać oponie wyjątkowy wygląd premium.
Opony ContinentalNa rynku oponiarskim pojawił się nowy model opony letniej Continental PremiumContact 6 .
Opony Continental wypuściły właśnie najnowszą oponę Continental PremiumContact 6. Nowy PremiumContact 6 zastępuje zarówno PremiumContact 5, jak i SportContact 5 – łącząc komfort i wydajność linii PremiumContact, z wysoką wydajnością, precyzją sterowania i przyczepnością SportContact.
Continental wprowadza też model SportContact 6 od rozmiaru 19” i powyżej, a EcoContact 5 w 16″ i poniżej. PremiumContact 6 będzie dostępny w rozmiarach od 16 do 21″ i oferuje połączenie wydajności i komfortu. Nowa opona w koncernie Continentala ma rywalizować z oponami Michelin Pilot Sport 4 i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Wraz z połączeniem opon Premium i Sport, inżynierowie continentala musieli połączyć przeciwstawne cechy, znane jako konflikty docelowe. Hamowanie na mokrej nawierzchni, opór toczenia i jazda na suchej nawierzchni wymagają od opon różnych osiągów, dla których Continental zaproponował ciekawe rozwiązania. Nowe innowacje obejmują syntetyczny amorficzny związek krzemu na krótkie odległości hamowania na mokrej nawierzchni, odporny na ścieranie związek polimerowy z elastycznym wzorem bieżnika, aby poprawić przebieg o 15% i zmniejszenie hałasu o dziesięć procent, oraz „zaawansowany układ makrobloków”, który uruchamia długie bloki ramion wspierających się wzajemnie zapewniając dodatkową przyczepność i precyzję sterowania dla sportowej jazdy.
Continental przyniósł imponujący efekt dzięki nowemu PremiumContact 6 łącząc dwie bardzo przeciwstawne cechy.
PremiumContact 6 oferuje wszystkie sportowe właściwości użytkowe modelu SportContact 5, jednocześnie poprawiając komfort, hałas i wydajność PremiumContact 5. Będzie bardzo silnym konkurentem swoich kluczowych konkurentów, takich jak nowy pilot Michelin Sport 4 i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 w rozmiarach 17 „i 18”,
Nowy PremiumContact 6 będzie dostępny na początku 2017 r., A 70 rodzajów opon będzie dostępnych od 16 do 21 cali w sezonie letnim 2017. Wszystkie rozmiary osiągają wynik „A” w unijnej metce na mokro.
Znalazłem bardzo ciekawą INFOgrafikę będącą wizualizacją odnośnie szeroko pojętej wiedzy o stanie, użytkowaniu, zachowaniu i innych danych – odnośnie opon w Twoim aucie…
https://i.imgur.com/XGrL9we.jpg
Analizując kolejne warstwy grafiki widzimy,że tylko jedna trzecia kierowców ma świadomość wysokości bieżnika opon ze swojego auta… potwierdza też stereotyp,że można niby jeździć do 1,6mm co jest związane z dużą stratą na bezpieczeństwie – choć przepisy tego nie zabraniają!
Dalej widać analizę drogi hamowania auta w warunkach letnich i zimowych – jak się wydłuża wraz ze stratą gumy na oponie – następnie aquaplaning z widoczną niebieską wodą za opona w przypadku poprawnego odprowadzania, dopuszczalnego odprowadzenia przy 3-4 mm i całkowitego poślizgu przy wysokości poniżej 2mm.
Kolejne warstwy odpowiadają za uświadomienie sobie ryzyka – jak i czy zły stan opon wpływa na wypadki samochodowe…
TELEFONICZNA REJESTRACJA WYMIANY OPON
Mapa: 51.239667N 22.56871E
Najnowsze komentarze