TEMAT z forumsamochodowe.pl „Problemy po zmianie opon”

PYTANIE:

Witam. 3tyg temu oddałem auto na wymianę opon. Wstawiano mi nowe opony letnie zakupione od razu w tym serwisie. W cenie miało być od razu wyważenie. Kilka dni po wymianie ruszyłem w dłuższą trasę i zauważyłem problem: ściągało mi auto na lewą stronę. Nie odczuwałem większych drgań na kierownicy. Ciśnienie w oponach było sprawdzane przed samym wyjazdem. Po przemierzeniu kilkuset kilometrów zajechałem do wulkanizatora, by sprawdzić wyważenie. Okazało się, że koła nie są wyważone… więc je wyważono (ponownie). Kilka dni pojezdziłęm po mieście i w niedługim czasie znowu ruszyłem w dłuższą trasę i jak się okazało nadal ściąga… O ile przy wymianie opon nie miałem pewności czy wyważanie zostało wykonane i czy wykonane zostało poprawnie, o tyle drugim razem nadzorowałem. I tutaj moje pytanie: co może powodować taką sytuację? Dodam, że przed wymianą opon (jak jezdziłem na zimówkach) wszystko było OK. Opony wymieniane były na tych samych felgach (aluminiowe), więc czy przyczyną mogą być krzywe felgi? Co jeszcze powinienem zrobić w takiej sytuacji oprócz oddania felg do prostowania?

Od momentu zmiany opon zauważyłem jeszcze jedną ciekawą aczkolwiek niepokojącą sytuację – zdarzyło się kilkukrotnie, że auto było całkowicie bez mocy lub strasznie szarpało. Nie wiem czy ma to jakiś związek z kołami/oponami (pewnie nie, działo się to szczególnie przy zimnym silniku), ale wcześniej nie było czegoś takiego.

Nie znam się na tym, proszę więc o porady co zrobić, co sprawdzić. Z góry dziękuję za odpowiedzi i życzliwość :) Pozdrawiam

 

MOJA ODPOWIEDŹ:

Kilka dni po wymianie ruszyłem w dłuższą trasę i zauważyłem problem: ściągało mi auto na lewą stronę. Nie odczuwałem większych drgań na kierownicy.

Zakładam,ze wyważenie było i jest (już) zrobione poprawnie – bo jeśli klient nie odczuwa drgań – tak powinno być.
Jest jeszcze kilka spraw które mogą mieć związek ze ściąganiem przy jednoczesnym wykluczeniu wad zawieszenia i zbieżności kół.

Po pierwsze różnica w szerokości felg – trzeba sprawdzić czy felgi na przodzie maja taka sama szerokość – miałem kilka takich przypadków,że różnica pół cala robiła różnice i wpływała na nieznaczne ściąganie auta. Przy różnicy na tylnej osi nie powinno to mieć AŻ takiego wpływu na jazdę – choć wiadomo idealnie by było gdyby szerokości zgadzały się przy wszystkich kołach.

Po drugie czy opony zostały zamontowane poprawnie ? Czyli – czy strzałki na oponach są do kierunku jazdy lub czy outside jest na zew. opony. (pomijam opony asymetryczne kierunkowe i symetryczne)

Jeszcze jedno co mi przychodzi do głowy ( jeśli to są opony symetryczne bądź asymetryczne) i można to zrobić samemu… zamiana kół – najpierw przednie prawe na przednie lewe i odwrotnie – jak to nie przyniesie efektu – można zamienić koła przednie na tylne.

Jeśli to nie będzie miało pozytywnego wpływu i auto nadal będzie ściągało trzeba opony zareklamować.

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...
5.00 avg. rating (99% score) - 1 vote