Vredestein Ultrac Pro vs Continental SportContact 7
W niezwykle konkurencyjnym segmencie UUHP, Continental SportContact 7, wprowadzony na rynek w 2022 r., staje w obliczu nowego wyzwania ze strony Vredestein Ultrac Pro, który zadebiutował w 2024 r. Ponieważ SportContact 7 już ugruntował swoją pozycję dzięki imponującej serii zwycięstw w testach prasowych, pojawienie się Ultrac Pro przygotowuje grunt pod emocjonującą walkę między tymi dwoma tytanami ultrawydajności!
ANALIZA MAREK: Vredestein Ultrac Pro vs Continental SportContact 7
Wyniki poniżej pochodzą z testu opon UUHP samochodów sportowych Autobild z 2024 r., w którym przetestowano łącznie 7 opon. Poniższy wykres przedstawia porównanie opon Continental SportContact 7 i Vredestein Ultrac Pro w oparciu o odpowiednią kategorię wydajności. Continental SportContact 7 został ustawiony jako punkt odniesienia, a więc na poziomie 100%.
Należy pamiętać, że zarówno w przypadku oceny prowadzenia na mokrej, jak i suchej nawierzchni, zamiast standardowego czasu okrążenia i subiektywnej oceny zastosowano średnią prędkość okrążenia. Rozmiar interesującej nas opony to 265/35R19 z przodu i 295/30R20 z tyłu, co jest typową konfiguracją rozmiaru opon dla Mercedesa-Benz SLS AMG.
Hamowanie
Hamowanie na suchym jest niezbędne, jeśli chodzi o osiągi UUHP. Continental SportContact 7 wykazał się swoją sprawnością, osiągając drogę hamowania na sucho wynoszącą 38,5 metra, nieznacznie przewyższając Vredestein Ultrac Pro, który zatrzymał się na 39,1 metra, wykazując różnicę 0,6 metra. Podczas prowadzenia na suchej nawierzchni SportContact 7 utrzymywał średnią prędkość 109,2 km/h, wyprzedzając Ultrac Pro z 108,5 km/h o 0,7 km/h. Marginesy były niewielkie i byliśmy zaskoczeni, jak dobrze Vredestein Ultrac Pro wypadł w porównaniu z najlepszą oponą UUHP.
Ultrac Pro:
-2% w hamowaniu na suchej nawierzchni
-1% w prowadzeniu na suchej nawierzchni (średnia prędkość)
W mokrych warunkach
W mokrych warunkach Continental SportContact 7 przewyższa Vredestein Ultrac Pro, osiągając drogę hamowania na mokrej nawierzchni wynoszącą 49,2 metra, co jest o 3,9 metra krótszą od 53,1 metra Ultrac Pro. Podczas jazdy na mokrej nawierzchni SportContact 7 utrzymywał średnią prędkość 78,9 km/h, przewyższając Ultrac Pro osiągający 77 km/h o 1,9 km/h. Jednak w aquaplaningu na prostej Ultrac Pro przewyższył SportContact 7, osiągając prędkość 100,3 km/h w porównaniu do 97,6 km/h SportContact 7. W mokrych warunkach SportContact 7 naprawdę pokazuje swoje lepsze osiągi, choć ma pewną słabość w aquaplaningu.
Ultrac Pro :
-7% w hamowaniu na mokrej nawierzchni
-2% w prowadzeniu na mokrej nawierzchni (średnia prędkość)
+3% w aquaplaningu na prostej
Hałas zewnętrzny
Jeśli chodzi o hałas zewnętrzny, jest zauważalna różnica między tymi dwiema oponami. Continental SportContact 7 rejestruje 73,4 dB, co czyni go o 2,9 decybeli głośniejszym od Vredestein Ultrac Pro, który mierzy 70,5 dB. Ta różnica jest znacząca i zdecydowanie mieści się w zakresie, w jakim słyszeliby standardowi kierowcy, co sprawia, że Ultrac Pro jest cichszą opcją na drodze.
Ultrac Pro:
+4% hałasu zewnętrznego (-2,9 dB)
Opór toczenia
Jeśli chodzi o opór toczenia, osiągi Continental SportContact 7 i Vredestein Ultrac Pro są niemal identyczne. SportContact 7 rejestruje opór toczenia na poziomie 8,36 N/kN, podczas gdy Ultrac Pro jest tylko nieznacznie niższy i wynosi 8,35 N/kN. Różnica jest tak niewielka, że w praktyce można je uznać za takie same.
Ultrac Pro :
~0% oporu toczenia
Cena
Cena Porównując ceny, Vredestein Ultrac Pro, pozycjonowany w segmencie jakości, jest bardziej przystępny cenowo, kosztuje 220 euro, co czyni go o 12% tańszym niż Continental SportContact 7, którego cena wynosi 246 euro i który mieści się w segmencie premium.
Rozmiar opony: 265/35 R19
SportContact 7: 246 euro
Ultrac Pro : 220 euro
Różnica: -12% taniej za Ultrac Pro.
Podsumowanie
Vredestein Ultrac Pro sprawdził się imponująco na suchej nawierzchni, niemal dorównując Continental SportContact 7. Jednak różnice w osiągach na mokrej nawierzchni były wyraźne, a SportContact 7 wysunął się na prowadzenie. Innym istotnym czynnikiem jest poziom hałasu, gdzie Ultrac Pro wyróżnia się znaczną przewagą 2,9 dB, co czyni go cichszą opcją z zauważalną przewagą.
